Dos convocatorias de transportistas coincidieron este martes 10 de noviembre. La Confederación Fuerza del Norte, con el respaldo de la Confederación Centro Sur, llamó a parar desde la medianoche por el encarecimiento del diésel y la falta de reajustes en las tarifas de los fletes. Y desde las 07:00, el movimiento No+TAG convocó a una movilización nacional, con posibles cortes de tránsito en Santiago y en regiones, según informó El Desconcierto.

No+TAG, cuyo vocero es Andrés Alarcón, exige restituir el Mepco, eliminar el impuesto específico a los combustibles y modificar los contratos de autopistas, TAG y peajes. A su convocatoria adhirieron agrupaciones de pequeños transportistas, de camiones de cama baja, de buses interurbanos y de motociclistas. La Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), en cambio, declaró que no ha convocado ni participa en paralizaciones del transporte terrestre.

Diésel al alza y un paro en San Antonio

El malestar se arrastra desde hace semanas. Según cifras de Enap citadas por Emol, el diésel acumula un alza de $401,4 por litro desde fines de julio, tras cinco aumentos consecutivos. En San Antonio, la Agrupación de Camioneros Independientes (Agreporsai) mantiene desde el 28 de octubre un paro que, según el gremio, ha impedido el ingreso de más de 3.000 contenedores al puerto. Reclaman por el precio del diésel, por tarifas que llevan años congeladas y por nuevos cobros de TAG en la Ruta 78.

Desde el Gobierno, el subsecretario de Economía, Karlfranz Koehler, pidió desbloquear los accesos y llamó a las empresas que contratan los fletes a actualizar sus tarifas según el precio actual del diésel. El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, descartó nuevos apoyos al sector.

La postura de la CAT

En una declaración pública de su Consejo Directivo Nacional, la Central Autónoma de Trabajadores y Trabajadoras de Chile (CAT) expresó su apoyo a las movilizaciones de los transportistas —camiones, taxis, buses interurbanos, transporte escolar, conductores de aplicaciones, repartidores y colectivos— y del movimiento No+TAG. Aunque reconoce que son dos expresiones con agendas distintas, sostiene que ambas convergen frente a la presión económica que afecta a la pequeña producción y a la ciudadanía en general.

La central marcó distancia del gran empresariado del transporte: su respaldo, afirma, es para los pequeños propietarios y microempresarios del sector, «y no con las grandes corporaciones ni monopolios que traspasan sus costos al consumidor final». También advirtió que las alzas de los combustibles y del TAG encarecen los alimentos, los pasajes y los servicios básicos, y exigió al Gobierno dejar de traspasar a las y los trabajadores los costos de las reformas que impulsa.

Fuentes: El Desconcierto (6 de noviembre de 2026), Emol (4 de noviembre de 2026) y declaración pública del Consejo Directivo Nacional de la CAT (10 de noviembre de 2026).

Texto íntegro de la declaración

Santiago de Chile, 10 de noviembre de 2026.

La Central Autónoma de Trabajadores -CAT, a través de su Consejo Directivo Nacional, manifiesta ante la opinión pública, sus organizaciones afiliadas y los trabajadores del país su apoyo y solidaridad con las movilizaciones que hoy llevan adelante los transportistas (camiones, taxis, buses interurbanos, transporte escolar, Uber, delivery, taxis colectivos) y el movimiento NO MÁS TAG. Entendemos que, si bien se trata de dos expresiones con agendas distintas, ambas convergen en una misma lucha frente a la presión económica que afecta tanto a la pequeña producción como a la ciudadanía en general.

Como Central Sindical, expresamos nuestro respaldo a los sectores de pequeños propietarios y microempresarios del transporte de carga y transportistas (camiones, taxis, buses interurbanos, transporte escolar, Uber, delivery, taxis colectivos), quienes atraviesan una compleja situación de inestabilidad laboral y riesgo de cierre de Pymes. En este marco, marcamos una distancia clara y categórica frente al gran empresariado del sector: nuestra solidaridad está con las y los trabajadores del transporte, y no con las grandes corporaciones ni monopolios que traspasan sus costos al consumidor final.

Asimismo, señalamos que las alzas permanentes en el precio de los combustibles y las tarifas del TAG afectan gravemente la operatividad del pequeño transporte y repercuten de manera directa en toda la clase trabajadora y el pueblo en general. El encarecimiento constante de estos insumos se traduce en un incremento sostenido del costo de la vida, impactando los precios de los alimentos, los pasajes y los servicios básicos que consumen a diario las familias.

Exigimos categóricamente al Gobierno que cese de inmediato la política de traspasar los costos a la espalda de las y los trabajadores a través de las distintas reformas que impulsan. Las transformaciones y ajustes legales no pueden seguir financiándose precarizando el bolsillo de las familias chilenas ni vulnerando las condiciones de vida de la clase trabajadora.

Por ello, la Central Autónoma de Trabajadores y Trabajadoras de Chile -CAT reafirma su compromiso con la defensa de los trabajadores, la pequeña propiedad productiva y la protección del presupuesto familiar, llamando a atender con responsabilidad las demandas de quienes sostienen el transporte menor y la economía popular del país.

Consejo Directivo Nacional
Central Autónoma de Trabajadores y Trabajadoras de Chile -CAT